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    今天小编讲讲凝汽器换管的结构：

    凝汽器是汽轮发电机组重要的冷源设备，由于江河湖海水系的污染，使凝汽器冷却管腐蚀速度加剧，造成凝汽器频繁发生泄漏，严重影响正常生产。特别是铜管易受氨离子、硫化物等腐蚀而造成泄漏，同时由于铜管内壁不光滑易附着微生物及各种污垢，使铜管的使用寿命大大降低。 

    不锈钢焊接钢管主要用于火力发电、化工、钢铁等企业的凝汽器、加热器、冷油器、空冷器。产品规格：直径Ф12～Ф76mm，壁厚0.2～3.0mm，长度分定尺和不定尺两种。常用的材质有：304、304L、316、316L、317、317L。 

    凝汽器不锈钢焊接钢管是引进进口制管设备制造而成，质量与进口管材相当或略强，焊缝金相组织与母材一样，强度等机械性能略好。由于带材厚薄均匀，表面光滑平整，其质量确比同种材质的冷拨、热轧无缝不锈钢管好。延伸率大于35%，并且硬度小，易于胀接。

    凝汽器有壳体、水室、管板、中间管板、挡汽板和凝汽器聚集器等组成的全焊接结构。壳体和水室焊成一个整体，壳体为钢板焊接结构。在上壳体、水室及热井均有人孔盖，以便检修用。筒体内部管子用胀管法或胀焊共用固定在端管板上，中间有隔板支撑管子向上挠曲防止共振，管束布置采用HE1-6的设计技术，这是国际通用的凝汽器设计标准，用该技术设计的凝汽器为汽流向心式，弧向布置，三角形排列，七特点是汽阻小，过冷度小。

    以上是小编给大家简述的凝汽器换管的结构介绍，大家可以简单的了解看看。内容仅供参考，需要咨询了解的可以联系午夜免费视频厂家。